PERUN TURBO
Innowacje w turbosprężarkach
W Perun Turbo zajmujemy się modyfikowaniem turbosprężarek do zastosowań wyczynowych.
Zmieniając parametry i podzespoły tych urządzeń poprawiamy sprawność i wydajność turbosprężarek dzięki czemu możliwe staje się zwiększenie maksymalnej mocy pojazdu, ale również momentu obrotowego w całym zakresie obrotów silnika. Dzięki naszym turbosprężarkom możliwe jest zwiększenie ilości powietrza dostarczanego silnikowi, lepiej wykorzystywana jest energia spalin.
Perun to prasłowiański bóg piorunów, wichru i burz.
Ponieważ uosabiał moc, siłę i precyzję został naszym patronem.
Nasze produkty tworzymy właśnie po to, by wywoływały prawdziwy “wicher” w układzie dolotowym.
To nawiązanie wydało się trafne nie tylko nam, wielu naszych klientów twierdzi, że auto “jeździ teraz jak burza”.
Co robimy?
Jeśli myślisz o zwiększeniu mocy samochodu, lepszych osiągach, trafiłeś we właściwe miejsce.
modyfikacje
Modyfikujemy turbosprężarki nowe i używane (powierzone przez klientów).
sprzedaż
Sprzedajemy turbosprężarki i komponenty do nich.
regeneracja
Regenerujemy turbosprężarki.
Dlaczego modyfikować turbo u nas?
Jest kilka powodów
KUTE KOŁA KOMPRESJI
Do niemal wszystkich wykonywanych przez nas modyfikacji turbosprężarek stosujemy koła kompresji wykonane z kutego aluminium i frezowane na obrabiarkach numerycznych (określanych jako “billet”). Technologia ta przynosi wymierne efekty. Wykonane w ten sposób koła są lżejsze od swoich odlewanych odpowiedników o 20-25%, co znacząco wpływa na obniżenie momentu inercji mas wirujących i poprawienie reakcji na gaz, żądane doładowanie pojawia się wcześniej (zmniejsza się turbolag).
Kute koła mają wydajność większą o 4-6% w porównaniu do kół odlewanych tej samej średnicy i są znacznie bardziej odporne na uszkodzenia mechaniczne. Technologia CNC pozwala nam dostarczyć koło o dowolnych wymiarach, liczbie i geometrii łopat nawet w niewielkich ilościach.
WZMOCNIONE PODZESPOŁY
Modyfikując turbosprężarki pamiętamy również o zwiększonych obciążeniach na jakie są narażone ich podzespoły. Stosujemy wzmocnione (często stalowe) łożyska oporowe o poprawionym smarowaniu, zastępujemy niepełne łożyska oporowe łożyskami 360 stopni, montujemy ulepszone uszczelniacze z zamkami (step-gap).
PRECYZJA
Wszystkie prace na obrabiarkach wykonujemy z zachowaniem tolerancji podawanych przez producentów turbosprężarek.
WYWAŻANIE
Wyważanie turbosprężarek odbywa się dwustopniowo. Najpierw wyważany jest przy niskich obrotach zestaw wirujący, później złożony korpus turbosprężarki doważany jest na na wysokoobrotowych doważarkach (Schenck lub Cimat). Staramy się doważać turbosprężarki bardzo dokładnie, uzyskując niedoważenia na poziomie 10-20% limitów zalecanych przez producentów. Gwarantuje to dłuższą żywotność turbosprężarki, cichszą pracę, zmniejsza turbolag (czas ?wstawania? turbosprężarki) i poprawa maksymalną wydajność.
INDYWIDUALNE PODEJŚCIE
Każde zlecenie traktujemy indywidualnie, po konsultacji z klientem dobieramy optymalne rozwiązania dla konkretnej turbosprężarki. Mamy duże doświadczenie. Zadania realizujemy rzetelnie. Jesteśmy otwarci na nowe wyzwania. Staramy się utrzymywać ceny usług na przystępnym poziomie.
USTAWIANIE ZMIENNEJ GEOMETRII
Turbosprężarki wyposażone w zmienną geometrię dysz (zmienny kąt kierownic spalin) zarówno sterowane podciśnieniowo jak i wyposażone w elektroniczne aktuatory są ustawiane na specjalistycznym urządzeniu (Turboclinic), dzięki czemu czas reakcji silnika na dodanie gazu pozostaje na fabrycznym poziomie.
ANODOWANE KOŁA KOMPRESJI
Montowane przez nas koła kompresji poddawane są procesowi anodowania typu 3. Dzięki temu powierzchnia koła ma twardość porównywalną do hartowanej stali, co czyni je bardziej wytrzymałym mechanicznie. Ponadto dodatkowa powłoka chroni koła przed korozją. Koła kompresji anodowane na niebiesko są charakterystyczne dla Perun Turbo.
REKOMENDACJE
Nasze produkty sprzedajemy w Polsce i za granicą. Turbosprężarki przez nas zmodyfikowane jeżdżą m.in. w Niemczech, we Włoszech, w Danii, Australii i Wielkiej Brytanii. Współpracujemy z wieloma firmami tuningowymi.
Nasze realizacje
FAQ
Czy regenerujecie sprężarki?
W zasadzie zajmujemy się głównie modyfikacjami turbosprężarek, ale jeśli trafi do nas niesprawna turbosprężarka to oczywiście najpierw ją regenerujemy. Możemy też wykonać regenerację turbosprężarki bez wykonywania modyfikacji.
Czy mogę wysłać moją sprężarkę do przerobienia? Czy mogę kupić u Was gotową, zmodyfikowaną turbosprężarkę?
Obie opcje są możliwe. W przypadku przesłania turbosprężarki klienta najpierw wstępnie oceniamy jej stan, proponujemy zakres prac i ustalamy budżet. Wstępna ocena jest bezpłatna.
Możemy też skompletować turbosprężarkę i wysłać ją do klienta, bez potrzeby unieruchamiania pojazdu na dłużej.
Jakie podzespoły stosujecie?
Wykorzystujemy podzespoły najwyższej jakości od sprawdzonych dostawców. Najszęściej montujemy koła kompresji z kutego aluminium wycinane na obrabiarkach numerycznych (billet). Jeśli to możliwe staramy się używać wzmocnionych łożysk (stalowe łożyska oporowe, łożyska 360st, łożyska z podwójnym/potrójnym smarowaniem) oraz uszczelniaczy. Używamy (w miarę dostępności) oryginalnych części (MHI, Holset, BorgWarner) lub zamienników uznanych dostawców (Turbo International, Mellett).
Ile będzie mnie to kosztowało?
Koszt realizacji zamówienia uzależniony jest od stanu turbosprężarki i tego czy wymaga ona regeneracji czy nie, rodzaju wymienianych elementów, poziomu skomplikowania zlecenia. Średni koszt podstawowych modyfikacji turbosprężarki bez konieczności jej regeneracji to ok. 1000 zł netto. Każde zlecenie wyceniane jest jednak indywidualnie.
Ile trwa wykonanie usługi?
Czas realizacji usług zawsze jest ustalany indywidualnie. Średnio to 3 do 5 dni roboczych.
Jakie są koszty przesyłki?
Przesyłki wysyłamy do klienta ubezpieczoną przesyłką kurierską. Koszt przesyłki na terenie Polski to 24 zł (dostawa w 24h).
Kontakt
+48 791 424 833
pn-pt
Adres
Perun Turbo
ul. Kwietniowa 8
05-090 Wypędy